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中国把不可能变成一定能

20251110

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广ʚ ɞ州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐ฅ ฅʕ•̫͡•ོʔ。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表&#;,&#;,&#;现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如ง ง台内务主ฅ ฅ管部门、经济主管部门、“海委会”等。

“有些地区出现了多· ᴥ ·个ฅ ฅ国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两ฅ ฅ个枢纽生态位截然不同。”

以西安咸阳机场为งง คค例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排ʕ•̫͡•ོʔ在全国第11位，,。,。,。西安去年GDP仅排在全国第21位。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国ʚɞღღ泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对ง ง外释放开放活力的强งง คค烈信号。

国泰航空之前已在内地开通•ᴥ•19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了,,,;配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上εïз还出现了新疆产的红酒。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多ฅ ฅ，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的国际和地区航线。